四方山話

「ギア効果」という言葉は、ゴルフ雑誌などで時々見る言葉です。「ギア」とは、歯車のことですが、歯車と歯車がかみ合って回っているとき、１つの歯車が時計方向で回っていると、かみ合っているもう１つの歯車は、時計方向と反対の方向へ回転しています。「ギア効果」とは、この事を言っているのです。

写真にあるようなドライバーとボールがインパクトでぶつかったとしましょう。ややトゥ側でインパクトすると、通常の場合、ややフック回転になり、ボールは少し左に曲がりながら飛んでいきます（右打ちの場合）。ボールがクラブヘッドのトゥ側に当たると、クラブヘッドはヘッド自身の重心を中心に、ボールを打っている人から見て、時計方向に回転します。ここで「ギア効果」が生じて、ボールはクラブヘッドと反対の方向に回転します。時計と反対の方向、すなわちボールを打っている人から見て、左の方向に回転します。だから、ボールはフックボールとなり、左に曲がって飛んでいきます。

ヒール側にボールが当たれば、上の場合と反対のことが起こります。クラブヘッドは、時計と反対方向に回転して、クラブヘッドに接しているボールは、クラブヘッドと反対の方向、すなわち、ボールを打っている人から見て、時計回転のスピンがかかり、スライスボールとなって右に曲がって飛んでいきます。これを「ヒールとトゥ側のギア効果」と言っています。

９月２８日に、岐阜県多治見市にあるスプリングフィールドＣＣというところでラウンドしました。写真のＡ-46にかなり硬めのシャフトを入れて、自分用のドライバーを作りました。シャフトがかなり硬いので、ヘッドを重くしようと、写真にある３種類（左から12ｇ、8ｇ、4ｇ）のウェートのうち、一番重い１２ｇのウェートを採用しました。

１０番ホールからスタートしたのですが、左側に大きな池があって、それを全く気にせずにドライバーを打ったら、途中からボールは左に曲がって、転がって池に入ってしまいました。１３番ホールでも、またこのドライバーを使ったら、やはりフックボールが出て、左のラフに入りました。私自身、「ギア効果」を軽く見てました。

この３種類のウェートにより、スライスおよびフックスピンの量がある程度調整できます。調子が悪くなったから、ウェートを変えて対応するのもいいですけど、やはり１番いいのは、調子のよいときにストレートのボールが出るのは、どのウェートかを知り、しばらくしてからボールが曲がり始めたら、ウェートで調整するのではなく、スウィングをしっかりと見極めた方がよいと思います。そうしないと、泥沼に入り込んでしまう可能性がありますから。